最近，互聯(lián)網(wǎng)的西部中心成都，迎來了一項(xiàng)新技術(shù)和新技術(shù)。 —蘇寧物流無人機(jī)“臥龍一號(hào)”。其結(jié)算意味著成都是第三個(gè)實(shí)現(xiàn)北京和南京之后無人駕駛車輛正常運(yùn)營(yíng)的城市。

“臥龍一號(hào)”首次來到成都，有無數(shù)的粉末。它可以搭乘電梯并讓路。它是一種社區(qū)快遞工具。不僅技術(shù)充滿感，黃色外觀讓人感到非常興奮。

蘇寧"臥龍一號(hào)" 引領(lǐng)物流科技新潮流

“臥龍一號(hào)”結(jié)合了當(dāng)今物流業(yè)的高科技技術(shù)，樹立了蘇寧物流的行業(yè)地位。

在“臥龍一號(hào)”的頂部，有一個(gè)圓柱形多線激光雷達(dá)裝置，多線激光雷達(dá)，GPS，慣性導(dǎo)航等多傳感器融合定位，使臥龍能夠打開智能交付路線。具體來說，激光雷達(dá)就像它的眼睛一樣。首先，使用“眼睛”掃描社區(qū)的三維地圖，然后標(biāo)記每個(gè)建筑物的詳細(xì)位置。像亭子一樣小，一棵樹顯然是眾所周知的。通過這張地圖，結(jié)合GPS導(dǎo)航信息，它可以使用人工智能芯片“大腦”來分析位置和目的地。

憑借這些高科技配置，“臥龍一號(hào)”不僅可以從室外無縫切換到室內(nèi)，還可以解決社區(qū)復(fù)雜場(chǎng)景的分布需求;它還可以在惡劣的天氣和夜晚完成分發(fā)，真正實(shí)現(xiàn)全天候服務(wù)。

用戶可能對(duì)此感到驚訝，但這只是蘇寧智能物流“技術(shù)裝甲”的冰山一角。

物流運(yùn)輸 重卡和無人機(jī)助力"無人軍團(tuán)"

2018年5月，蘇寧無人駕駛重卡“興隆一號(hào)”在上海奉賢完成了首次測(cè)試。

蘇寧物流無人卡，名為“興隆一號(hào)”，重達(dá)40噸，采用深度傳感器融合技術(shù)。驅(qū)動(dòng)技術(shù)被稱為舊驅(qū)動(dòng)器。它是無人駕駛感知，認(rèn)知，決策和控制的領(lǐng)導(dǎo)者。安全自動(dòng)駕駛，行駛速度為80km/h。即使在高速場(chǎng)景中，它也可以準(zhǔn)確識(shí)別300米處的障礙物并控制車輛緊急停止或避障，響應(yīng)時(shí)間為25毫秒。在物流園區(qū)，“興隆一號(hào)”還可以實(shí)現(xiàn)自主避障，自行規(guī)劃路線，自動(dòng)精確停車等功能。兩個(gè)驅(qū)動(dòng)誤差可控制在2cm以內(nèi)，處于領(lǐng)先地位。行業(yè)。

與無人駕駛車輛“臥龍一號(hào)”一樣，“興隆一號(hào)”也采用先進(jìn)的人工智能和深度學(xué)習(xí)技術(shù)，以及激光雷達(dá)等高科技設(shè)備，具有超越人類的超強(qiáng)視野。誕生于天空的“建龍一號(hào)”填補(bǔ)了電子商務(wù)行業(yè)無人駕駛重卡市場(chǎng)的空白，實(shí)現(xiàn)了蘇寧物流無人化領(lǐng)域的新突破。

除了為城市最后一英里發(fā)起的“臥龍1號(hào)”和用于干線運(yùn)輸?shù)摹褒?號(hào)”外，蘇寧物流在運(yùn)輸領(lǐng)域的無人黑技術(shù)產(chǎn)品還包括無人機(jī)。依靠無人機(jī)分配，可以完全解決偏遠(yuǎn)地區(qū)難以交付的問題。

蘇寧物流無人機(jī)，采用六軸設(shè)計(jì)，最大射程可達(dá)35公里，可實(shí)現(xiàn)精確的自動(dòng)起降和無獨(dú)立操作。無論是浙江安吉?jiǎng)?chuàng)造的15.06公里航班記錄，還是安徽同一條三條航線的實(shí)時(shí)交付，蘇寧物流的無人機(jī)都是準(zhǔn)確，快速，安全的。

貨物分揀 AGV無人倉搬運(yùn)好幫手

除了滿足不同分銷方案的前線'無人軍團(tuán)'之外，早在2017年，蘇寧物流就開始部署無人物流前端倉庫，這是上海首個(gè)AGV機(jī)器人無人倉庫，主要用于小件。而'貨物采摘人'采摘的部分。然后迅速重組倉庫，機(jī)器人和托盤相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)3C商品和大規(guī)模智能處理。

濟(jì)南倉，于2018年4月推出，是蘇寧物流的第二個(gè)智能機(jī)器人倉庫，主要從事快速移動(dòng)產(chǎn)品的選擇。它與上海機(jī)器人倉庫相呼應(yīng)，這將進(jìn)一步凸顯蘇寧智能物流系統(tǒng)在華東地區(qū)的規(guī)模和協(xié)同效應(yīng)。此外，蘇寧物流已開始在合肥，福州，深圳，鄭州和重慶建設(shè)機(jī)器人倉庫。該國(guó)最大的機(jī)器人存儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)正在逐步形成。

AGV機(jī)器人不僅具有較大的負(fù)載能力，而且還自動(dòng)路由路徑以選擇最佳運(yùn)行時(shí)間和路徑。智能容器和AGV機(jī)器人的組合可以使存儲(chǔ)終端的操作效率提高一倍，而AI的自動(dòng)化和數(shù)字化最小化了人的消耗，并且在整個(gè)操作中幾乎不需要人為參與。以上海AGV機(jī)器人無人倉庫為例，單件貨物的平均采摘時(shí)間僅為10秒，采摘小件物品的效率是傳統(tǒng)手工分揀的5倍以上，準(zhǔn)確率為高達(dá)99.99％或更高。

從倉儲(chǔ)到運(yùn)輸再到配送，可以看出蘇寧物流的“無人軍團(tuán)”正在加速發(fā)展。目前，蘇寧已經(jīng)完成了整個(gè)過程的無人布局，實(shí)現(xiàn)了無人物流技術(shù)應(yīng)用的閉環(huán)。擁有高科技福祉的蘇寧物流，實(shí)現(xiàn)了最高的服務(wù)效率和服務(wù)體驗(yàn)。它不僅成為整個(gè)物流行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，還為消費(fèi)者提供了與零售業(yè)深度融合的更好的體驗(yàn)和服務(wù)。

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