最近幾個月，一些二手車電子商務(wù)平臺宣布了巨額融資，總額超過10億美元，業(yè)界一直為此感到自豪。

然而，二手車交易市場已從紅海發(fā)展到火海，競爭激烈。隨著二手車市場的不斷擴(kuò)大，越來越多的平臺巨頭紛紛進(jìn)入今年下半年，從追逐汽車源頭到廣告，服務(wù)，口碑，生態(tài)等全方位的激烈競爭。

目前，行業(yè)仍需要融資才能實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展，但在互聯(lián)網(wǎng)時代，二手車行業(yè)只靠依靠資金就無法取勝。該平臺不僅需要擁有貨物和客戶的來源，還需要匹配貨物的來源和來源。同時，需要整合信息和專業(yè)檢查，使車輛狀況透明化。此外，還需要物流支持，以便消費(fèi)者在最短的時間內(nèi)獲得汽車，同時降低相關(guān)成本。

因此，要成為一個合格的二手車電子商務(wù)平臺并不容易。商業(yè)模式?jīng)Q定了公司的成敗，測試，物流，售后服務(wù)等都是不可或缺的。 “如果要發(fā)展，二手車電子商務(wù)需要有一個測試，存儲，物流和售后服務(wù)體系。只有這樣，消費(fèi)者才敢從您的平臺上消費(fèi)。 ”的優(yōu)新集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官戴偉告訴武義財(cái)經(jīng)。

二手車新時代

上半年，全國二手車交易量達(dá)到583.71萬輛，同比增長21.53％，是21世紀(jì)以來二手車市場增長最快的階段。

截至去年年底，中國的汽車保有量為1.9億輛。根據(jù)2012年的大規(guī)模購車計(jì)算，整車使用期仍處于前五年，尚未達(dá)到大規(guī)模更換的階段。然而，二手車市場的規(guī)?？隙〞饾u增長。 。目前，新車年銷量為3000萬輛。根據(jù)二手車交易量是新車的三倍的情況，二手車市場的交易量將達(dá)到每年9000萬輛。根據(jù)規(guī)模，這是一個接近10萬億的市場。

隨著市場規(guī)模的擴(kuò)大，競爭越來越激烈。 6月15日，甜瓜汽車宣布B輪獲得了4億多美元的融資。同日，車志寶宣布將完成C +輪融資5億元。

二手車時代已經(jīng)來臨，如果不能實(shí)現(xiàn)買賣雙方的精確匹配，二手車的數(shù)量龐大，將不可避免地影響交易效率。這是二手車電子商務(wù)蓬勃發(fā)展的重要原因。目前，二手車電子商務(wù)公司有C2C，B2B，B2C等模式，各種模式正在積極發(fā)展。

互聯(lián)網(wǎng)時代追求快速和低成本。以寶雞為例。如果一輛北京汽車想要賣給陜西寶雞，如果沒有互聯(lián)網(wǎng)干預(yù)，這怎么會發(fā)生？傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商依托山東，棗莊，德州，淄博等眾多大型配送中心，均為大型二手車配送中心。這些城市的汽車經(jīng)銷商一年四季都在與北京的汽車經(jīng)銷商做生意。二手車從北京到棗莊，然后從棗莊到西安。最后，這些寶雞的汽車經(jīng)銷商去西安買車。中間過程很麻煩并且增加了交易成本。

在互聯(lián)網(wǎng)時代，無論選擇哪個城市，寶雞的消費(fèi)者都可以快速直接地送達(dá)目的地。當(dāng)然，這取決于二手車電子商務(wù)平臺能否跟上信息，物流和交易的各個方面。

武夷金融表示，基于完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)信二手車今年6月率先推出全國直接采購業(yè)務(wù)。 “優(yōu)信在測試，物流，售后保障系統(tǒng)，理賠系統(tǒng)和衍生服務(wù)方面做了非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為未來的發(fā)展鋪平了道路。 ”的戴說。

今年6月，優(yōu)信二手車宣布了自建物流。它計(jì)劃通過建立“骨干線+中心倉庫，聯(lián)絡(luò)線+運(yùn)輸倉庫”和最后一公里的物流布局，建立一個結(jié)合點(diǎn)線和多維分布的物流系統(tǒng)。預(yù)計(jì)到2020年將建成20個中央倉庫和數(shù)百個運(yùn)輸倉庫，以便在5個工作日內(nèi)完成全國直接購車的交付。啟動“全國直接購買”業(yè)務(wù)，布局線下商店，物流網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)保障體系。用戶可以在購買二手車時突破地域限制，在全國范圍內(nèi)買賣汽車。

行業(yè)模式之爭

近年來，隨著二手車電子商務(wù)的不斷發(fā)展，同一城市的供需對接已經(jīng)趨于飽和。去年，全國二手車數(shù)量為960萬輛，其中300多萬輛在不同地方進(jìn)行交易，占比超過30％。從這個分析來看，如果抓住并解決物流瓶頸，不僅可以改善二手車供需區(qū)域的不匹配，還可以滲透市場，滲透到三四線，五線城市甚至農(nóng)村，抓住戰(zhàn)略機(jī)遇，獲得更多新用戶。這也是二手車電子商務(wù)贏得未來的主戰(zhàn)場。

目前，二手車交易模式主要是C2C，B2C，C2B等。汽車正在走C2B的道路。種子的二手車當(dāng)前處于C2C模式，而字母基于B2C模式。在二手車電子商務(wù)領(lǐng)域，B2C和C2C的模式是最具爭議的。

C2C模型被稱為二手車電子商務(wù)“終極模式”，已被證明在美國是失敗的。據(jù)報(bào)道，使用C2C模型的二手車經(jīng)銷商的鼻祖Beepi在三年內(nèi)共籌集了1.5億美元，估值曾超過10億美元。 Beepi收取的調(diào)解費(fèi)率已從6％提高到9％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于二手車，但仍然不夠。該公司在去年年底裁員，關(guān)閉了大部分業(yè)務(wù)，并于今年早些時候宣布關(guān)閉該公司。

業(yè)內(nèi)人士表示，買車是為了贏得聲譽(yù)，從個人購買汽車遠(yuǎn)比購買具有良好品牌聲譽(yù)的汽車經(jīng)銷商更安全，因?yàn)槠放破髽I(yè)將進(jìn)行權(quán)威測試，并擁有完善的物流和售后服務(wù)。在這方面，優(yōu)信二手車的B2C車型可能更值得關(guān)注。

優(yōu)信二手車以自建物流為基礎(chǔ)，為同時宣布的“全國直接購買”業(yè)務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過網(wǎng)上商城體驗(yàn)+線下商店服務(wù)的結(jié)合，優(yōu)信擴(kuò)大了傳統(tǒng)的二手車消費(fèi)場景，可以在線和離線購買全國汽車源價格，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的所見即所得。

同時，優(yōu)信還加強(qiáng)了物流網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)保障。它已覆蓋約280個城市（加上400個擁有B2B業(yè)務(wù)的城市）。如果將來添加所有縣，這個數(shù)字將非常令人印象深刻。

綜合以上幾個方面，優(yōu)信已形成離線服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，倉儲，檢驗(yàn)，物流等一站式服務(wù)，實(shí)現(xiàn)線上線下整合，打破用戶的地域限制，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻觀看，汽車選擇和付費(fèi)購車。 。

“Youxin最重要的是我們正在解決的問題。事實(shí)上，我們正在解決二手車跨區(qū)域流通過程中的供應(yīng)鏈問題。 ”戴偉對無辜的財(cái)務(wù)（ID：wumiancaijing）說。

衍生帶來盈利

像京東，亞馬遜等代表零售業(yè)的新方向，在交通擁擠的情況下，盈利性是自然的，二手車電子商務(wù)領(lǐng)域?qū)嶋H上是相同的。

目前，資金繼續(xù)進(jìn)入二手車電子商務(wù)行業(yè)，整個市場仍處于潛伏期。但據(jù)了解，U-Financing的金額已超過10億美元，融資額占該行業(yè)的近一半。除騰訊和百度外，投資者還包括對該行業(yè)的投資，包括PPG，KKR，Tiger Fund和Huaping。 ，高淳資本等。這意味著資本對UCI的前景持樂觀態(tài)度。

戴偉說：“越來越多的人選擇優(yōu)信，這是我們利潤的基礎(chǔ)。優(yōu)信擴(kuò)大了購買范圍，為消費(fèi)者提供了更多選擇。以前只在當(dāng)?shù)劁N售的車輛現(xiàn)在可以在全國范圍內(nèi)銷售。更實(shí)惠的價格。此外，優(yōu)信建立了行業(yè)消費(fèi)者的信任。在整個運(yùn)營過程中，我們始終堅(jiān)持真正的汽車來源，真實(shí)的汽車條件，真實(shí)的報(bào)價，一切回歸真正的本質(zhì)。這些是優(yōu)信的優(yōu)點(diǎn)。“

在二手車電子商務(wù)的培育下，這個市場正在發(fā)生翻天覆地的變化。 3 - 5年前，市場上的二手車在測試過程中不見了，但今天，沒有消費(fèi)者會購買沒有測試報(bào)告的車輛，這對二手車行業(yè)來說是一場必不可少的革命。保證用戶的利益，體驗(yàn)更好。整個二手車行業(yè)已進(jìn)入一個新的平臺和高度。

如今，二手車行業(yè)已經(jīng)建立了在交易前進(jìn)行測試的習(xí)慣，而UCI正在為消費(fèi)者做更多的事情。例如，如果您在美國購買汽車，想要獲得汽車歷史維護(hù)記錄的消費(fèi)者必須支付20美元。然而，U-Link推出了一款汽車簡歷應(yīng)用程序，可以完全報(bào)告汽車狀態(tài)，并可供消費(fèi)者免費(fèi)使用。

對于利潤來源，維護(hù)，金融和保險等衍生服務(wù)也會帶來利潤。汽車交易創(chuàng)造了與客戶聯(lián)系的機(jī)會。這類似于Internet邏輯。貨幣化的一個好方法是通過向消費(fèi)者提供服務(wù)來產(chǎn)生衍生機(jī)會。

優(yōu)信二手車在B側(cè)和C端的交易情況催生了大量的衍生服務(wù)機(jī)會。 “有這么多銀行，我會為你選擇最好的銀行;這么多保險公司，選擇最適合你的公司;如果未來的車壞了，請致電我們的服務(wù)熱線服務(wù)中心，我們會幫您安排。事實(shí)上，這是支持Youxin實(shí)現(xiàn)盈利能力的支柱功能。 ”的戴說。

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