在旅游市場(chǎng)逐漸火爆的環(huán)境中，拼車(chē)旅游將逐漸成為年輕人的主流。

我是一個(gè)旅行者，剛剛參加端午節(jié)，爭(zhēng)取一個(gè)假期，在網(wǎng)上找拼車(chē)去稻城亞丁和塞達(dá)玩。在此之前，我經(jīng)常和其他人一起旅行，如大理蕪湖，青海甘肅，拉薩林芝等。我玩的方式是拼車(chē)，在互聯(lián)網(wǎng)或旅店找到包車(chē)大師和伴侶拼車(chē)伙伴，一起組成一輛車(chē)，確定路線(xiàn)，然后旅行。這種戲劇的現(xiàn)狀和發(fā)展正是本文想要寫(xiě)的。

在許多人的心目中，主流旅行的方式是報(bào)告該群體除了自己的游戲外，該群體還包括傳統(tǒng)的購(gòu)物群體和免費(fèi)旅行。包機(jī)或拼車(chē)旅行的場(chǎng)景并不多，很難找到，甚至被認(rèn)為是黑色車(chē)，也無(wú)法保證。

然而，隨著旅游市場(chǎng)的發(fā)展，拼車(chē)逐漸增多，特別是在遠(yuǎn)離云南，四川，西藏等地的地方，而且更受歡迎，因?yàn)槠窜?chē)旅游的行程，吃，生，玩項(xiàng)目都是完全由他們自己設(shè)定。人們也在一起，更自由，更有趣。免費(fèi)旅行和傳統(tǒng)的團(tuán)體旅游都是導(dǎo)游或司機(jī)用車(chē)去玩景點(diǎn)，吃飯和生活別無(wú)選擇，人們不知道。 （有趣的是，在這次拼車(chē)中陪伴我們的兩個(gè)人報(bào)告了免費(fèi)旅行，然后退休加入汽車(chē)，因?yàn)樗麄儾幌矚g超過(guò)30人不知道的游戲。）

拼車(chē)旅行模式

目前，國(guó)內(nèi)拼車(chē)旅游市場(chǎng)規(guī)模較小，因?yàn)榉?wù)通常不是大型旅行社提供的，相應(yīng)的網(wǎng)站很少，很難找到（相反，有一定的市場(chǎng)包車(chē)出國(guó)，但服務(wù)類(lèi)型是不同的）。我相信在旅游市場(chǎng)逐漸火爆的環(huán)境中，汽車(chē)旅游將逐漸成為年輕人的主流。

　拼車(chē)旅行的目標(biāo)用戶(hù)需求，和跟團(tuán)的用戶(hù)有不小的區(qū)別

團(tuán)體旅行的用戶(hù)（包括免費(fèi)旅行）主要是中年人和老年人，他們是固定的組織，在和平時(shí)不旅行。拼車(chē)用戶(hù)是年輕的旅行愛(ài)好者。他們的特點(diǎn)是年輕人，經(jīng)常出行，為自己的旅行做好規(guī)劃，以及旅行不良的旅行者。

拼車(chē)旅行的場(chǎng)景通常是這樣的。不要讓那些不了解公共汽車(chē)的人，你必須與同行分享汽車(chē)，你可以決定去哪里和去哪里。住宿更喜歡酒店，青年旅館而不是酒店。拍攝肖像的需求很高，只關(guān)注景點(diǎn)的興趣不是太大。你需要一個(gè)能夠一起玩，拍照和聊天的司機(jī)，而不是一個(gè)站在車(chē)前的導(dǎo)游。

這類(lèi)用戶(hù)在所有旅行用戶(hù)中所占比例并不高，但隨著多年來(lái)旅行的蓬勃發(fā)展，此類(lèi)用戶(hù)的數(shù)量正在增長(zhǎng)，并且在未來(lái)幾年內(nèi)將會(huì)增加。我以前在網(wǎng)上統(tǒng)計(jì)了一項(xiàng)數(shù)據(jù)，并選擇了北京的50家青年旅社來(lái)計(jì)算每年開(kāi)業(yè)數(shù)量的比例。其中，2010年前只有20％開(kāi)業(yè)，15年后開(kāi)業(yè)50％。當(dāng)然這些數(shù)據(jù)僅供參考。同一類(lèi)型的用戶(hù)住在青年旅館和拼車(chē)。顯然，近年來(lái)青年旅館的數(shù)量飆升，從中可以看出這些用戶(hù)的市場(chǎng)前景。

此外，目前主要旅游網(wǎng)站的主流旅游方式是團(tuán)體旅游和免費(fèi)旅游。很多游客不知道拼車(chē)的方式，所以別無(wú)選擇。如果拼車(chē)旅行成為允許用戶(hù)選擇的主流旅行方式，這個(gè)市場(chǎng)將會(huì)更大。對(duì)于旅游網(wǎng)站的模式，將在稍后寫(xiě)。

拼車(chē)旅行和跟團(tuán)還有一個(gè)很大的區(qū)別，在于服務(wù)提供者不同

拼車(chē)基本上是小型戶(hù)外俱樂(lè)部和團(tuán)隊(duì)，大型旅行社很少有特殊的包車(chē)服務(wù)。這些戶(hù)外俱樂(lè)部的數(shù)量很難計(jì)算，但拼車(chē)目前是買(mǎi)家的市場(chǎng)，在目的地的各個(gè)旅館，你經(jīng)?？梢钥吹綁ι细魈幐鞣N俱樂(lè)部的廣告，所以這樣的俱樂(lè)部的數(shù)量不會(huì)少建立戶(hù)外俱樂(lè)部的門(mén)檻遠(yuǎn)低于旅行社。事實(shí)上，云南等地的一些知名青年旅館可以提供包車(chē)服務(wù)。

這些戶(hù)外俱樂(lè)部的目標(biāo)客戶(hù)基本上是從1到4人旅行的個(gè)人乘客，還有拼車(chē)車(chē)。他們有兩種主要方式來(lái)獲取客戶(hù)。一個(gè)是與許多旅館和青年旅館合作，在旅店的前臺(tái)獲得一些客戶(hù)機(jī)會(huì)，另一個(gè)是在各種在線(xiàn)拼車(chē)平臺(tái)上發(fā)布以尋找意向客戶(hù)。每個(gè)戶(hù)外俱樂(lè)部都有一些通用的包機(jī)路線(xiàn)。具體行程不固定。找到特許客戶(hù)并決定在旅行結(jié)束后旅行。

這些戶(hù)外俱樂(lè)部的盈利模式相對(duì)簡(jiǎn)單，即一次性包車(chē)票價(jià)。與旅行社不同，俱樂(lè)部很少與旅館，餐館和景點(diǎn)進(jìn)行商業(yè)合作，而且大多數(shù)只有非商業(yè)推薦。除了鋪張浪費(fèi)之外，團(tuán)體旅游支付的錢(qián)還包括酒店餐廳的優(yōu)惠價(jià)格，因此拼車(chē)旅行的費(fèi)用實(shí)際上相對(duì)較高。

對(duì)于年輕人群體，也有一些專(zhuān)門(mén)針對(duì)市場(chǎng)上年輕人的旅行社，如稻草人旅行，包括短途和長(zhǎng)途，約20人，包括食宿，將社會(huì)用作旅游項(xiàng)目，價(jià)格略高，質(zhì)量略高。但是，這類(lèi)旅行社的數(shù)量很少。

通過(guò)對(duì)拼車(chē)旅行模型的分析，以下為主題，分析了旅游網(wǎng)站的汽車(chē)出行需求現(xiàn)狀，以及拼車(chē)旅游平臺(tái)的概念。

旅游網(wǎng)站拼車(chē)旅行需求的現(xiàn)狀

盡管越來(lái)越多的用戶(hù)和戶(hù)外俱樂(lè)部進(jìn)行拼車(chē)，但在主要的旅游網(wǎng)站上很少看到這些包機(jī)俱樂(lè)部的信息。在Apache，攜程等互聯(lián)網(wǎng)旅游平臺(tái)上，基本上只能找到大型旅行社的信息。包車(chē)上的信息只是搖籃上的一小部分。一些出境旅游平臺(tái)有特許服務(wù)，如皇帝的應(yīng)用程序等，但不適用于國(guó)內(nèi)。

需要找到拼車(chē)的用戶(hù)通常會(huì)去水田芥，養(yǎng)蜂場(chǎng)和一些拼車(chē)旅行應(yīng)用程序上的旅行拼車(chē)組，例如朋友，蕩婦，精彩方式等等。這些應(yīng)用程序只是一個(gè)陪伴的論壇，如對(duì)于汽車(chē)俱樂(lè)部和司機(jī)讓我們?nèi)ノ⒉?，淘寶和這些配套平臺(tái)上的小廣告。

拿我的行程找一個(gè)拼車(chē)過(guò)程，我們倆決定用拼車(chē)去旅行，先找螞蟻和淘寶，咨詢(xún)兩三個(gè)，但看不出好壞。然后環(huán)顧微博，動(dòng)物的旅行記錄，問(wèn)下面的問(wèn)題，找出什么驅(qū)動(dòng)程序，獲得一些推薦的微信號(hào)，手機(jī)號(hào)碼，然后添加這些驅(qū)動(dòng)程序的微信，添加它們并接受他們的銷(xiāo)售，直到他們不想找到然后，匹配下一次旅行，確定了一個(gè)戶(hù)外俱樂(lè)部。

然后我發(fā)現(xiàn)有人拼車(chē)，俱樂(lè)部找不到車(chē)禍，所以我去了豆瓣隊(duì)，僧侶，精彩的方式，伙伴，真人在一堆戶(hù)外俱樂(lè)部的廣告中，并發(fā)表了旅行前的車(chē)貼。在最后一天，我到了兩個(gè)人，只是為了一輛車(chē)而戰(zhàn)。作為互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理，每個(gè)產(chǎn)品需要一個(gè)月的時(shí)間才能折騰。我認(rèn)為成功旅行并不容易。

放置兩個(gè)應(yīng)用程序的屏幕截圖

我一直想知道為什么攜程去那里，關(guān)于大型旅游網(wǎng)站上的包機(jī)俱樂(lè)部的信息很少?，F(xiàn)在考慮一下，運(yùn)營(yíng)戶(hù)外俱樂(lè)部和旅行社是完全不同的思路。

旅行網(wǎng)站類(lèi)似于電子商務(wù)，旅行社團(tuán)體，免費(fèi)旅行等按照標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品銷(xiāo)售，例如在哪里停留幾天幾夜。大型旅行社和旅游網(wǎng)站本身就是商業(yè)伙伴關(guān)系，旅游網(wǎng)站負(fù)責(zé)旅行社的訂單。小型俱樂(lè)部，艦隊(duì)平臺(tái)的運(yùn)作，可以看作是O2O，這些戶(hù)外俱樂(lè)部沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化的旅游產(chǎn)品，或者它們是產(chǎn)品，只提供旅行參考。此外，旅游網(wǎng)站不能與小型俱樂(lè)部進(jìn)行商業(yè)合作，也不能利用電子商務(wù)的思路來(lái)跟蹤服務(wù)。因此，除非大型旅游網(wǎng)站專(zhuān)注于拼車(chē)業(yè)務(wù)線(xiàn)，否則很少有關(guān)于特許俱樂(lè)部的信息。

至于撿人等結(jié)伴應(yīng)用，它的定位是拼車(chē)，自動(dòng)駕駛通訊，但可用性不強(qiáng)，產(chǎn)品模式是最簡(jiǎn)單的信息平臺(tái)，用戶(hù)量不大，以上信息很多是汽車(chē)俱樂(lè)部偽裝成女性頭發(fā)，給人一種廣告感。即使您通過(guò)這些應(yīng)用程序獲得特許駕駛員，您也看不到任何有關(guān)駕駛員和俱樂(lè)部的服務(wù)信息，也沒(méi)有任何安全措施。在這些應(yīng)用程序和論壇，拼車(chē)，感覺(jué)它正在尋找在58城市和其他網(wǎng)站上租房子。我想找到一個(gè)可靠的列表，但我不知道如何識(shí)別它。我不小心掉進(jìn)了黑人中間人的坑里。

拼車(chē)旅行平臺(tái)的構(gòu)想

從服務(wù)提供商和需求者的分析中，我們可以看到一個(gè)明顯的痛點(diǎn)：市場(chǎng)上沒(méi)有適合的包機(jī)/拼車(chē)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，并且不可能通過(guò)包機(jī)俱樂(lè)部找到客戶(hù)和拼車(chē)游客來(lái)尋找司機(jī)和旅游伙伴。需求甚至不允許更多用戶(hù)關(guān)注這種類(lèi)型的旅行。所以我認(rèn)為可以有一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)包車(chē)旅行平臺(tái)，可以與特許俱樂(lè)部和拼車(chē)游客相匹配。該平臺(tái)負(fù)責(zé)匹配雙方的用戶(hù)。游客在平臺(tái)上尋找戶(hù)外俱樂(lè)部和司機(jī)。俱樂(lè)部經(jīng)過(guò)上述認(rèn)證，接待游客并完成訂單。以下是目標(biāo)用戶(hù)，服務(wù)模型，操作方法和盈利模型的低分析可行性。

　目標(biāo)用戶(hù)

該平臺(tái)的目標(biāo)用戶(hù)群是喜歡拼車(chē)的年輕人。服務(wù)提供商是各地的特許俱樂(lè)部和司機(jī)。上面已經(jīng)描述了用戶(hù)和服務(wù)者的特征和要求。該平臺(tái)為用戶(hù)提供戶(hù)外俱樂(lè)部駕駛員觀看選擇，旅行匹配，用戶(hù)拼車(chē)和訂單服務(wù)保證等服務(wù)，為戶(hù)外俱樂(lè)部和司機(jī)提供在線(xiàn)訪問(wèn)客戶(hù)和服務(wù)認(rèn)證。

服務(wù)模式

平臺(tái)服務(wù)流程與Didi等平臺(tái)不同。旅游用戶(hù)分為兩類(lèi)：包裝車(chē)和拼車(chē)。章程用戶(hù)只需要預(yù)訂驅(qū)動(dòng)程序。除了預(yù)訂駕駛員之外，拼車(chē)用戶(hù)的服務(wù)過(guò)程還包括匹配的行程和拼車(chē)過(guò)程。具體過(guò)程如下：

第一步是發(fā)布和匹配行程。行程來(lái)自戶(hù)外俱樂(lè)部的推薦，行程可以調(diào)整;

第二步是找到拼車(chē)伙伴并同時(shí)找到司機(jī)，搜索可根據(jù)行程提供服務(wù)的戶(hù)外俱樂(lè)部，聯(lián)系，并下訂單支付押金;

第三步是在車(chē)滿(mǎn)后啟動(dòng)，然后在服務(wù)完成后完成支付和評(píng)估。對(duì)于戶(hù)外俱樂(lè)部，可提供行程和服務(wù)日期，等待用戶(hù)選擇，而無(wú)需主動(dòng)尋找拼車(chē)游客。

運(yùn)營(yíng)方式

平臺(tái)前操作模式是市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的。首先，做一些熱門(mén)的旅游目的地市場(chǎng)，讓高品質(zhì)的戶(hù)外俱樂(lè)部和司機(jī)安頓下來(lái)，并通過(guò)俱樂(lè)部資源獲得用戶(hù)。在用戶(hù)數(shù)量增長(zhǎng)后，它是由運(yùn)營(yíng)驅(qū)動(dòng)，促進(jìn)戶(hù)外俱樂(lè)部的標(biāo)準(zhǔn)化，管理方法，產(chǎn)品水平，以改善俱樂(lè)部的信息顯示，用戶(hù)和司機(jī)匹配方法，效率。在中后期，將擴(kuò)大更多的旅游目的地，并根據(jù)質(zhì)量對(duì)戶(hù)外俱樂(lè)部進(jìn)行分類(lèi)。這些產(chǎn)品將發(fā)展成為一個(gè)社區(qū)。

　盈利模式

平臺(tái)的盈利模式采用雙邊平臺(tái)的主流盈利模式，并從訂單交易金額中提取。該平臺(tái)將從服務(wù)方收取存款，這將作為雙方交易的保證，因此用戶(hù)飛機(jī)票的可能性不高。此外，廣告空間，社區(qū)信息流廣告等也是潛在的盈利方式。

發(fā)布一個(gè)簡(jiǎn)單的流程圖：

當(dāng)然，這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)拼車(chē)平臺(tái)只是設(shè)想，會(huì)有一些關(guān)鍵問(wèn)題，如前期拼車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模，平臺(tái)模式的緩慢擴(kuò)張，以及用戶(hù)和服務(wù)提供商的接受程度。

首先，從需求的角度來(lái)看，拼車(chē)旅游的覆蓋率較低，主要用于中國(guó)的長(zhǎng)途旅行，短途旅行，只玩一個(gè)城市和景點(diǎn)等方式不需要單獨(dú)的車(chē)。對(duì)于服務(wù)提供商而言，這種戶(hù)外俱樂(lè)部俱樂(lè)部的數(shù)量不如旅行社。與此同時(shí)，拼車(chē)旅游的市場(chǎng)意識(shí)不高，這種類(lèi)型的游戲是否會(huì)變得流行尚不得而知。

從產(chǎn)品本身的角度來(lái)看，這種深度服務(wù)模式相對(duì)較重。在每個(gè)旅行目的地進(jìn)行一段深度操作以改善服務(wù)操作模式，管理駐留的戶(hù)外俱樂(lè)部，并緩慢地?cái)U(kuò)展目的地。旅游目的地與日常城市不同。 O2O服務(wù)平臺(tái)可以很好地適應(yīng)一線(xiàn)城市，但旅游平臺(tái)對(duì)于一些目的地來(lái)說(shuō)肯定是不夠的。

就服務(wù)本身而言，拼車(chē)服務(wù)將更加同質(zhì)化。不同戶(hù)外俱樂(lè)部和司機(jī)提供的服務(wù)差別不大，留給用戶(hù)的選擇因素有限。作為一個(gè)平臺(tái)，在早期階段，當(dāng)用戶(hù)數(shù)量較少時(shí)，拼車(chē)的匹配率會(huì)相對(duì)較低。

最后，我認(rèn)為這種平臺(tái)肯定會(huì)在過(guò)去兩年出現(xiàn)，大型旅游平臺(tái)很可能會(huì)朝著這個(gè)方向開(kāi)辟一條新的業(yè)務(wù)線(xiàn)。更不用說(shuō)，幾個(gè)月后，我去了那些伴侶APP做廣告并為下次旅行做準(zhǔn)備。

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