《認識這么久，第一次說再見》是博鰲于4月5日在公眾面前發(fā)表的一篇文章。

“這是一個悲傷的圖形信息。這次沒有福利，沒有促銷，沒有禮物，這將是博鰲公車數(shù)量的最后一次推動。 ”的

是的，博鰲已經(jīng)離開了這輛車。

博鰲汽車價值6億美元，主要用于洗車和維修車輛，正式宣告破產(chǎn)。

2014年和2015年，隨著O2O概念的興起和移動互聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)，門到門汽車維修的O2O服務(wù)也迅速席卷整個互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)領(lǐng)域，從無車到汽車，到汽車，到電子維修，以及以前的電動洗車，易洗洗車，功夫洗車，以及更多你無法命名的品牌，O2O服務(wù)入手汽車從燃燒的錢，最后在洗車O2O領(lǐng)域一個接一個。

燃燒的錢背后無法燃燒市場，Boss車主有什么無奈的面子？

　　融資失敗、資金斷裂

在商業(yè)貨幣化模式成功建立之前，不僅是O2O領(lǐng)域提升汽車，而且涉及互聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)，似乎或多或少“燃燒”。錢，rdquo;即將有一定的優(yōu)先權(quán)發(fā)言。

遺憾的是，由于財務(wù)失敗和經(jīng)濟危機導致的燒錢事故也很常見。

博鰲成立于2014年11月，本月已獲得百萬級A輪融資，很快又贏得了1800萬美元的B輪融資，曾一度位于整個O2O領(lǐng)域的前排。

低于市場價格一半的服務(wù)瞬間覆蓋22個城市。博鰲汽車的首席執(zhí)行官曾經(jīng)吹噓海口的品牌將被淘汰，我們計劃在C輪之后實現(xiàn)市場收獲。 （不是原話），價格太低，節(jié)奏快，到2015年12月，博鰲汽車維修已經(jīng)停止了整個業(yè)務(wù)線。

　　沒有突破性的運營模式

簡單來說，如果你還沒有想過如何賺錢，你應該先投錢來贏得用戶?？吹侥切└阋瞬⑶易匀毁嶅X的用戶必須突破鐵鞋并聽到聲音。至于你的平臺的生死，你想讓用戶給一個仁慈的心嗎？不要告訴你樹的魔力嗎？/P>

我們只說挨家挨戶洗車，門到門汽車維修，洗車和汽車維修需要一套完整的設(shè)施和工具。從來沒有人可以用刷子做什么。因此，O2O是一種高性價比的汽車。 O2O”的性質(zhì)。

我們來談?wù)勈袌?。由于是門到門服務(wù)，它主動檢查各種維修車輛的安全性。它還提供低于市場價格一半的價格。傻瓜不必使用它。它既方便又實惠。

問題是他們沒有盈利。他們收到的訂單越多，他們損失的越多，他們死的越快。

資本膨脹，在惡性競爭中迷失，博鰲養(yǎng)車的死亡故事并非史無前例，也不可能是“最后”，將來會出現(xiàn)自焚事件，但這種巨大的“用戶”需求“市場仍然存在，并將決定更多企業(yè)家的成功。

最后，O2O籌集汽車的未來也將履行其在“成功”中的責任：巨額資金支持+實體與現(xiàn)場服務(wù)之間的良好合作+成功的盈利模式。

差距仍然存在，但道路仍然遙遠。

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