文/方浩

本周，京東發(fā)布2018年第一季度財報，連續(xù)八個季度實現(xiàn)盈利：本季度凈利潤15.2億元，凈利潤1001億元，月度用戶首次突破3億元。還有一個值得關注的數(shù)字。這是服務業(yè)的凈收入86億元，同比增長60％。這一增長是所有關鍵數(shù)字中最高的。

第一季度服務收入86億元占京東凈收入的不到10％，遠低于核心電子商務業(yè)務。但不要忘記，電子商務業(yè)務已經(jīng)這樣做了15年，而且這項服務已被推到京東報告的顯著位置，或者從去年劉強東宣布京東的轉(zhuǎn)型。零售商+零售基礎設施服務提供商。在不到一年的時間里，我看到了最初的結(jié)果。

經(jīng)過十多年的扼殺，中國電子商務江湖基本形成了阿里+京東的雙重巨型格局。從PC時代到移動互聯(lián)網(wǎng)時代，兩家公司一直封鎖了這條軌道，并沒有給任何機會趕上后來者。

然而，隨著互聯(lián)網(wǎng)下半年的到來以及微信生態(tài)系統(tǒng)的興起，看似固化的利益格局面臨著新的變數(shù)。社交電子商務的興起對阿里和JD都是一個挑戰(zhàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)與零售業(yè)的深層聯(lián)系也是巨頭們的機會。換句話說，大型和大型巨頭迎來了一個需要重新定義自己的時代。

劉強東曾對零售業(yè)做出“變化和變化”的判斷。所謂的變化是，這個擁有數(shù)百年歷史的行業(yè)正在經(jīng)歷第四次零售革命。前三次革命的跡象是百貨商店，連鎖店和超市的出現(xiàn)?，F(xiàn)在，在第四階段，劉強東所說的是“無界零售”。

但無論零售業(yè)如何發(fā)展，有三件事情是不變的：效率，經(jīng)驗和成本。每一次行業(yè)革命，最終的解決方案和改進都是這三點。 JD服務的核心是物流，倉儲和配送。

在分發(fā)的情況下，“Day of the Day”服務在京東創(chuàng)造了獨特的用戶體驗。今年第一季度，隨著服務的擴大，京東中小商品已交付2小時，大件物品交付3小時。到第一季度末，速度服務覆蓋了50多個核心城市和約1000個區(qū)縣。

就在最近，京東物流再次加速：推出“閃電交付”系統(tǒng)，三年前升級了京東家鄉(xiāng)達達布局的本地生活服務能力。在京東平臺下訂單后，用戶可享受從幾分鐘到幾十分鐘的門到門服務。

十年前，當劉強東投入大部分資金投入倉儲和物流基礎設施建設時，投資者并不樂觀，同行不太樂觀。他們認為這種模式過于沉重，是典型的燒錢現(xiàn)象。它的實用性今天王興說，每個人只看到了邊界，沒有看到內(nèi)涵。

當電子商務市場最瘋狂的時候，擁有比劉強東更好的融資能力的企業(yè)家，但他們中的大多數(shù)都拿走了他們買來的錢購買交通：他們只關心自己網(wǎng)站的規(guī)模和他們的長度。邊界，但他們忽略了它們。用戶購買后，在服務TA上提供什么服務。銷售商品是外觀，服務是內(nèi)涵。電子商務的內(nèi)涵是零售，零售的內(nèi)涵是效率，經(jīng)驗和成本。

獲得邊界是為了今天花費未來的錢，并獲得內(nèi)涵是將今天的錢用于未來。

自去年提出改造以來，京東在技術研發(fā)方面的投入已從2016年的45億元人民幣大幅增加至人民幣67億元，增長率為49.4％。 2017年第四季度技術研發(fā)投資增長率達到74.5％;在2018年第一季度，這一增長率進一步提高到87.2％，總收入比例也從去年同期的1.7％增加到2.4％。

對于任何上市公司來說，這是犧牲直接利潤和影響季度收益的問題。

為了換取當下的巨額成本，換取未來不斷擴大的邊際收益，劉強東在12年前這樣做了，并在12年后這樣做了。然而，那一年的護城河已成為今天的基礎設施。

“這場革命不是關于零售，而是關于零售基礎設施。零售基礎設施將變得極具塑料性，智能性和協(xié)同性，推動無限零售時代的到來。 ”劉強東說。

換句話說，京東現(xiàn)在不僅是零售商，也是零售商的“基礎設施建設者”。

截至2018年3月31日，京東在全國經(jīng)營515個大型倉庫，總面積約1090萬平方米，超過了世界25個國家的土地面積;京東目前擁有超過12萬名物流員工。

羅馬城市不是一天建成的，而JD則不是。誠然，這些數(shù)字是京東的護城河，但從第一季度收益報告中可以看出，這條護城河正在從京東的成本中心慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)槭杖胫行?，并可能成為一個重要的利潤中心。未來。

這是一個非常有趣的現(xiàn)象：劉強東原本想為他的零售業(yè)務建立一個護城河，并帶來成本投入。我沒想到這條河現(xiàn)在可以交易并為其他人創(chuàng)造新的價值。

當劉強東投入大量資金建設京東基礎設施時，他被李國慶嘲笑為“愚蠢的黑色和厚重”。事實上，每當大風吹來時，大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)公司都更愿意在短期內(nèi)做一些對自己有利的事情，而不是做長期用戶（客戶）的事情。例如，利用海灣的快速融資，快速燃燒資金，進行交通和進行估值，核心問題是用戶只被視為一點冷交通，而不是活人。

去年6月18日，在京東成立12周年之際，劉強東發(fā)了一封內(nèi)部信函，重點解釋為什么京東愿意為用戶（客戶）做長期利益。 “從營業(yè)的第一天起，我們就不會考慮這是否是一種苦澀，是否累了，是否有利可圖。無論是自建物流，農(nóng)村電子商務還是O2O，在進入各個領域之前，我們都會問自己三個問題：這是改善用戶體驗，提高行業(yè)效率，降低社會成本嗎？是的，然后去做！ ”的

劉強東將2017年定義為京東“l(fā)dquo;無限零售的第一年和技術轉(zhuǎn)型的第一年也是開放的第一年。 “去年，京東金融分拆，物流業(yè)務獨立，全面擁抱技術轉(zhuǎn)型…這就像2010年前后，京東終于對VC進行了巨額投資，然后表示要做一個短期看不見的事情改變，但長期對用戶有益的事情。今天用一個特別流行的詞來形容劉強東的邏輯，即“延遲滿足”。

它也與亞馬遜非常相似。該公司的主要業(yè)務有長期虧損，貝索斯一直堅持做長期有利的事情。大約在2004年，貝索斯受到了一本難以理解的書的啟發(fā)：平臺公司應該創(chuàng)建一個開放的基礎設施并將其最小化，以成為最簡單的原子組件。

貝索斯說，“開啟者（生態(tài)伙伴）是煉金術士，亞馬遜要做的就是盡一切可能展示他們的煉金術。 ” AWS（網(wǎng)絡服務）業(yè)務現(xiàn)在為亞馬遜帶來了巨大的利益和想象力。

劉強東可能不知道“原子組件”，但對于基礎設施建設者，他提出了一個更生動的說法：積木。

所謂的構(gòu)建模塊組織，劉強東給出了解釋：可以打開業(yè)務鏈接之間的強耦合關系，使其成為可拆卸，可配置，可組合的插件;通過多個可選插件的個性化組合可以滿足不同客戶的喜好和需求。就像樂高積木一樣，雖然有大約3,200個標準化磚塊，但它們可以組裝成任何一種形狀，你可以通過統(tǒng)一的界面和mdash混合使用;—小型車型，足以重現(xiàn)2012年倫敦奧運會。

積木理論本質(zhì)上是一種組織變革。環(huán)境在變，戰(zhàn)略在變，組織管理的形式必須改變。京東所面臨的挑戰(zhàn)不是外部世界，而是自身：在進入新的資本投資期間，其自身的組織形式也是進行潛在變革的時候 - —這是任何大公司必須經(jīng)歷的階段。

據(jù)說，在2017年的年會上，劉強東曾對京東員工說：“如果你不改變，不要重新認識自己，徹底改變你的商業(yè)模式，我們的好日子將只有5到7年份。 ”的

對于JD.com來說，基礎設施建設者是定位的，構(gòu)建模塊是手段，目標仍然是六個詞：效率，經(jīng)驗和成本。京東已經(jīng)發(fā)展成為一個新的京東12年，但在過去的12年中，京東不能否認京東;京東在未來12年不能否認京東在過去的12年里。終點是起點，劉強東的基本邏輯沒有改變。

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