2月4日，京東宣布將調(diào)整北京，上海，廣州等13個(gè)城市的運(yùn)價(jià)。免費(fèi)送貨率將從之前的10KG提高到20KG或50KG（北京不變），這是個(gè)好消息;其次，自營(yíng)訂單中新鮮物品和其他物品的運(yùn)費(fèi)是單獨(dú)計(jì)算的，但運(yùn)輸規(guī)則的計(jì)算方法是相同的。

這是過去三個(gè)月京東貨運(yùn)的第三次調(diào)整。前兩個(gè)是去年12月初和今年春節(jié)。如果把它解釋為京東調(diào)整運(yùn)費(fèi)來解決損失的問題，那似乎是輕蔑的。筆者更愿意將京東物流作為一個(gè)不斷的反復(fù)試驗(yàn)來探索精致業(yè)務(wù)的發(fā)展，而不是一個(gè)簡(jiǎn)單粗暴的一刀切解決方案（XX元免費(fèi)送貨），表明京東正在服用精致經(jīng)營(yíng)之路上的重要一步。步。

貨運(yùn)結(jié)算的趨勢(shì)是什么？

事實(shí)上，每次京東調(diào)整運(yùn)費(fèi)價(jià)格和規(guī)則，都會(huì)被視為解決損失的方法。這種觀點(diǎn)在京東財(cái)務(wù)報(bào)告的背景下一直有市場(chǎng)，京東財(cái)務(wù)報(bào)告全年遭受損失，但忽略了京東年度現(xiàn)金流為正的關(guān)鍵事實(shí)。

京東最近公布的第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，根據(jù)非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，京東的毛利為94億元，但根據(jù)美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則統(tǒng)計(jì)，京東目前的凈虧損超過8億元，而物流和金融業(yè)務(wù)投資占比。劉強(qiáng)東一再表示，京東的電子商務(wù)業(yè)務(wù)已經(jīng)盈利，但由于金融，云計(jì)算和物流等各個(gè)領(lǐng)域的持續(xù)投資，該集團(tuán)仍處于“戰(zhàn)略性損失”階段。

值得一提的是，運(yùn)費(fèi)調(diào)整僅針對(duì)全國(guó)13個(gè)城市的持續(xù)重運(yùn)費(fèi)，因此之前的10KG開始計(jì)算連續(xù)重量要放寬到20KG或50KG而不是收緊。目前，京東整個(gè)平臺(tái)連續(xù)重運(yùn)的訂單比例僅為1.8％。對(duì)于大多數(shù)用戶來說，運(yùn)費(fèi)沒有影響，符號(hào)意義更多。這種調(diào)整帶來的收入增長(zhǎng)不能通過直接損失來解決。充其量，這是一種反復(fù)試驗(yàn)的行為，它更有可能教育用戶和市場(chǎng)。

與其他電子商務(wù)公司相比，京東長(zhǎng)期以來沒有收到連續(xù)的重型運(yùn)費(fèi)。最近推出重型運(yùn)費(fèi)，多為米粉，飲用水，大方便面等，這類商品的配送成本比京東的3C數(shù)碼產(chǎn)品大得多，快遞兄弟要付出更多的努力，努力扛重物應(yīng)該獲得更多的獎(jiǎng)勵(lì)，并且?guī)讉€(gè)到幾十個(gè)連續(xù)重量可以更準(zhǔn)確地反映這些物品的分配價(jià)值，并且在一定程度上也抑制了消費(fèi)者如此低的需求，對(duì)于大批量，高重量和高重量卷商品很強(qiáng)，尤其是遏制黃牛的惡意秩序。

中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)近日播出了劉強(qiáng)東的視頻采訪，顯示劉強(qiáng)東每年隨機(jī)訪問京東的配送站和倉(cāng)庫(kù)。他的擔(dān)憂與基層員工的待遇有關(guān)。例如，京東員工宿舍每間客房最多可容納2人，并且工作時(shí)間超過三年的員工每間都有一個(gè)單獨(dú)的房間。所有在京東工作5年的員工都可以獲得iPhone7手機(jī)。在他看來，京東基層員工福利的一個(gè)好標(biāo)準(zhǔn)就是在經(jīng)過五年的工作后在家鄉(xiāng)買套房。

由于劉強(qiáng)東是蘇北的一個(gè)農(nóng)村，他希望京東的工作能為快遞提供更好的生活。調(diào)整運(yùn)費(fèi)可能是農(nóng)民企業(yè)家的一種堅(jiān)持和驕傲。收取的延續(xù)費(fèi)可視為反饋。社會(huì)行動(dòng)被視為對(duì)即將到來的快遞兄弟的辛勤工作的獎(jiǎng)勵(lì)，并且沒有任何問題。

物流已成為京東的宏觀調(diào)控武器

作者曾在《唱衰京東虧損的人該閉嘴了：漲點(diǎn)運(yùn)費(fèi)你就受不了》中說京東想賺錢賺錢。問題是在眼前賺取小錢，或者在未來賺大錢。后者必須在前面或短期內(nèi)做出一些犧牲，并忍受失去的孤獨(dú)。更多消費(fèi)者追逐低價(jià)。

絕大多數(shù)消費(fèi)者可能習(xí)慣京東的試用多年，“滿XX元免運(yùn)費(fèi)”，一刀切的分銷規(guī)則，新的運(yùn)費(fèi)分類的運(yùn)費(fèi)很難接受。但是，對(duì)于JD.com來說，復(fù)雜的產(chǎn)品類別對(duì)分銷有不同的要求，其背后的物流成本也不盡相同。貨物的分類和收集是其自身精細(xì)化操作的一種宏觀調(diào)控武器，能夠真實(shí)地反映不同的商品。物流成本制定更科學(xué)的配送解決方案。

有可能每個(gè)理性的消費(fèi)者都會(huì)對(duì)JD.com感到不舒服，但JD.com無法全年免費(fèi)或以低價(jià)提供高效的“/211”送貨服務(wù)。這種明顯違反市場(chǎng)規(guī)律的商業(yè)行為必然難以與物流業(yè)務(wù)相媲美。日益成熟，京東經(jīng)常調(diào)整運(yùn)費(fèi)規(guī)則和成本，其背后的反映是京東正在努力減少損失并回歸簡(jiǎn)單的盈利目標(biāo)。

西方的諺語有云：“通往地獄的道路往往鋪滿了鮮花和理想”。在回歸盈利的道路上，京東將不可避免地讓既得利益（消費(fèi)者）感到痛苦，但陽(yáng)光下沒有免費(fèi)的午餐。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)不應(yīng)該是免費(fèi)的。中國(guó)用戶習(xí)慣享受巨額補(bǔ)貼，創(chuàng)造虛假或低價(jià)。價(jià)格分配服務(wù)形成了各種異常的消費(fèi)心理和思想，短期內(nèi)難以自拔。

筆者認(rèn)為，京東在短期內(nèi)多次調(diào)整運(yùn)費(fèi)規(guī)則，成本上漲和下降。這表明京東一直在努力加強(qiáng)精細(xì)化操作的反復(fù)試驗(yàn)，并不排除將更多細(xì)分的分銷規(guī)則相繼引入。它也一方面展示了開業(yè)后的物流業(yè)務(wù)，已成為京東宏觀調(diào)控和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的武器。其戰(zhàn)略價(jià)值日益突出，逐漸成為新的增長(zhǎng)極。

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