A5網(wǎng)站管理員網(wǎng)12月20日消息：汽車售后市場B2B交易平臺(tái)“西琪貓”今天正式宣布停止在線交易。其創(chuàng)始人徐超發(fā)表了長篇公告，總結(jié)了西琪貓?jiān)谶\(yùn)營中的三個(gè)錯(cuò)誤以及一些后來的汽車B2B。據(jù)悉，西琪卡于2015年3月成立，其創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)于2006年首次接觸汽車市場。西琪卡特?fù)碛?2,377名經(jīng)實(shí)名認(rèn)證的注冊(cè)用戶，179家上游供應(yīng)商和7,000多家使用ETP的服務(wù)店。在運(yùn)營中投入了大量的精力和資金。公告顯示，西琪貓將于2015年12月20日停止在線交易。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器將于2016年1月15日關(guān)閉。

作為售后市場的第三方B2B交易平臺(tái)，“西琪貓”最初直接連接到品牌廠商和專賣店，然后開始轉(zhuǎn)為自營，銷售汽車產(chǎn)品到汽車修理店。在這個(gè)時(shí)期的高峰期，有超過100名員工，現(xiàn)在只有五六個(gè)人，準(zhǔn)備開始新一輪的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。創(chuàng)始人徐超總結(jié)了失敗的原因。在確定模型時(shí)缺乏深思熟慮，導(dǎo)致漫長的方向，錯(cuò)誤的方向和錯(cuò)誤的痛點(diǎn)。其次，不可能建立一個(gè)與模型匹配的團(tuán)隊(duì)，影響項(xiàng)目效率并使其更難以擴(kuò)展。第三是盲目的自信，讓我們?cè)谠囧e(cuò)之路上完成子彈。雖然創(chuàng)業(yè)失敗，徐超和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)開創(chuàng)創(chuàng)業(yè)之路。

以下為全文：

　　各位親愛的喜汽貓平臺(tái)用戶、產(chǎn)品供應(yīng)商：

我們不得不宣布在這樣一個(gè)寒冷的冬天關(guān)閉西琪貓平臺(tái)。

1. Xiqi Cat B2B網(wǎng)站（www.xiqimall.com）將于2015年12月20日停止在線交易。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器將于2016年1月15日關(guān)閉。

2. ETP軟件（汽車服務(wù)商店ERP + CRM系統(tǒng)）將不再提供程序更新服務(wù)。除了“客戶管理”中的“SMS模塊”之外，其他功能可以永久免費(fèi)使用。

3.西琪卡特平臺(tái)用戶“賬戶余額”和經(jīng)銷商“應(yīng)付賬款”將于2016年1月1日前由財(cái)務(wù)部退還給用戶或供應(yīng)商。

4. ETP用戶購買但未發(fā)送的短信將在2016年1月1日前由財(cái)務(wù)部門退還。

在此，我代表團(tuán)隊(duì)對(duì)12,377名實(shí)名注冊(cè)用戶，179家上游供應(yīng)商以及超過7,000家使用ETP的服務(wù)店表示遺憾。由于西琪貓平臺(tái)停止運(yùn)行造成的不便，我們深表內(nèi)疚，謝謝大家對(duì)西琪貓的支持。

為了讓用戶了解真實(shí)情況，我還在車后給了創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)一些建議。對(duì)于西岐貓一路走來的錯(cuò)誤，倒下的坑，停止作業(yè)的原因，以及我們看到這輛車后的其他機(jī)會(huì)，我在這里是對(duì)每個(gè)人的客觀描述。

　一、喜汽貓的誕生是情理之中，但又是意料之外

我和我的團(tuán)隊(duì)于2006年進(jìn)入售后市場，從零售店到省級(jí)分銷商再到中國的總代理。一直以來，我們都在尋找改變行業(yè)的新模式。服務(wù)店的核心問題集中在產(chǎn)品，技術(shù)，管理和財(cái)務(wù)上。我們找到了一條“輕松”的道路，并希望使用SaaS軟件直接削減商店的核心運(yùn)營，最終建立一個(gè)自營B2B平臺(tái)。

2013年6月，成立了一家軟件公司，該公司在半年內(nèi)開發(fā)并在半年內(nèi)推廣。在全國23個(gè)省份的7,000多名付費(fèi)用戶中，用戶是汽車服務(wù)商店，每天近8小時(shí)在線。 2014年9月，我們開始計(jì)劃銷售汽車產(chǎn)品和原裝配件的B2B平臺(tái)。

2015年3月，該平臺(tái)啟動(dòng)，一個(gè)月內(nèi)獲得了超過10,000個(gè)注冊(cè)，所有這些都是經(jīng)過實(shí)名認(rèn)證的汽車服務(wù)商店。用戶的活動(dòng)非常高，并且在平臺(tái)發(fā)布的第一天就有訂單。在下一個(gè)B2B業(yè)務(wù)的擴(kuò)展以及平臺(tái)和軟件的開放之后，團(tuán)隊(duì)非常興奮，思考大數(shù)據(jù)，物流，供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的價(jià)值。

在外人的眼中看起來似乎總是迷人的外表。事實(shí)上，許多嚴(yán)重的錯(cuò)誤并沒有在我們面前實(shí)現(xiàn)，而且它們都是一個(gè)接一個(gè)地暴露出來的。

　二、喜汽貓犯過的錯(cuò)

　錯(cuò)誤1.在確定模式時(shí)缺乏深思熟慮導(dǎo)致我們走在路上，朝錯(cuò)誤的方向前進(jìn)，并制造虛假的痛點(diǎn)

1，游戲不夠直接，B2B在切入SaaS后太過分了

在運(yùn)營期間，我們發(fā)現(xiàn)SaaS用戶很難轉(zhuǎn)換為B2B用戶?？磥砦覀円呀?jīng)參與了用戶的核心業(yè)務(wù)流程。事實(shí)上，商店使用您的管理軟件，與您的平臺(tái)購買沒有直接關(guān)系。如果相反，我們將首先執(zhí)行B2B平臺(tái)，然后在用戶組之后添加SaaS。它可以極大地幫助B2B從數(shù)據(jù)和交互層面。正確的邏輯是B2B需要錦上添花，所以我們?cè)陂_始時(shí)繞道而行。

2.未來B2B需要什么？如果你朝錯(cuò)誤的方向看，你必須忍受痛苦和愛。

最初，我們正在進(jìn)行汽車匹配交易平臺(tái)，允許制造商直接定位商店。廠家非常強(qiáng)大，都是知名品牌，發(fā)布了非常優(yōu)惠的價(jià)格，而且平臺(tái)正在逐步增加。我開始擔(dān)心今天的互聯(lián)網(wǎng)已進(jìn)入深水區(qū)域，標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目應(yīng)直接到C，我們無法與京東這樣的平臺(tái)競爭。規(guī)模帶來的邊際成本優(yōu)勢(shì)是可怕的。似乎汽車沒有必要繼續(xù)運(yùn)行數(shù)據(jù)。第一步是選擇錯(cuò)誤的方向。我們要承受痛苦。

3，B2B不能牢牢捆綁一端，我們的模式很難有競爭優(yōu)勢(shì)

汽車供應(yīng)停止后，我們建立了一個(gè)自營備件平臺(tái)。真正的低價(jià)原裝配件只是維修店的需要，SKU較少，數(shù)據(jù)易于匹配，而且我們擁有強(qiáng)大的主機(jī)廠資源，我希望把原裝配件作為切割。事實(shí)證明，原裝配件確實(shí)是一個(gè)很好的客戶，我們很快就收購了一批用戶。隨之而來的問題是，通過簡單地切割產(chǎn)品，更容易獲得商店購買份額的10％-20％。如果要改進(jìn)，則必須提供更多附加服務(wù)。每項(xiàng)服務(wù)都有較高的專業(yè)要求。這樣做很慢。但是，如果我們不增加購買比例，平臺(tái)很難在未來獲得競爭優(yōu)勢(shì)。我們處于兩難境地。

現(xiàn)在回想起來，對(duì)于維修店來說，備件供應(yīng)是一個(gè)“假痛點(diǎn)”，它不能與維修店緊緊聯(lián)系在一起，而且上游的零件相對(duì)集中，基本上是一些大型企業(yè)，沒有成熟的渠道。銷售很難動(dòng)搖，因此B2B的兩端都處于完全不確定的狀態(tài)。

錯(cuò)2，未能建立一個(gè)匹配模式的團(tuán)隊(duì)，影響項(xiàng)目效率，更難擴(kuò)展擴(kuò)展

1.前一個(gè)團(tuán)隊(duì)不完整，沒有互聯(lián)網(wǎng)合作伙伴，導(dǎo)致缺乏方法論

在今天的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中，許多現(xiàn)有的方法都非常易于使用。經(jīng)過成熟互聯(lián)網(wǎng)公司培訓(xùn)的人員在產(chǎn)品，技術(shù)和運(yùn)營層面都有成熟的方法。很多東西不需要你創(chuàng)建它們。就像我們解決數(shù)學(xué)問題一樣，老師再次推導(dǎo)出公式。你記得，下次直接采用公式時(shí)，我們一直在創(chuàng)建前一個(gè)時(shí)期的公式。從一開始，ETP軟件就是我們自己的設(shè)計(jì)產(chǎn)品。我們做“大而全”，經(jīng)銷商和用戶都同意這個(gè)功能是“完全”的，這是他們這些年來所尋求的。而這個(gè)大而完整的“完美”讓我們陷入了泥潭。缺乏必要的方法使我們無法制造出“非常簡單和非常漂亮”的產(chǎn)品。不完整團(tuán)隊(duì)引起的問題在B2B平臺(tái)的流量和網(wǎng)站運(yùn)營等方面再次出現(xiàn)。

2.互聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)引入后，分工不合理，錯(cuò)過了糾正錯(cuò)誤的最佳時(shí)機(jī)

我們引進(jìn)了一支優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，成為我們的合作伙伴BAT的團(tuán)隊(duì)具有BAT，Ali的業(yè)務(wù)，騰訊的產(chǎn)品和百度的技術(shù)特征。但是有一個(gè)共同點(diǎn)。這種公司是如此之大，每個(gè)人都像一個(gè)螺絲釘。很多時(shí)候，傳統(tǒng)行業(yè)的人們?cè)谀Ｊ脚袛嗪透偁幹忻黠@獲勝。不要迷信BAT。需要找到匹配項(xiàng)目但是誰是領(lǐng)導(dǎo)者的互聯(lián)網(wǎng)合作伙伴取決于項(xiàng)目本身。

尋找合作伙伴需要謹(jǐn)慎，所以我們花了很多時(shí)間。當(dāng)我們找到合適的團(tuán)隊(duì)時(shí)，我們沒有正確地找到并劃分工作，因此原來解決問題的項(xiàng)目錯(cuò)過了糾正它的最佳時(shí)機(jī)。

錯(cuò)誤3，盲目自信，讓我們?cè)谠囧e(cuò)之路上完成子彈，我們決定放棄

1.從未失敗，這是一個(gè)缺陷

在大學(xué)一年級(jí)開始，創(chuàng)業(yè)3000元，畢業(yè)累計(jì)凈利潤超過400萬，并且在接下來的幾年中更容易賺錢。這四個(gè)合作伙伴是高中生和大學(xué)生，我們堅(jiān)信我們是為了生意而來到世界各地。我們從對(duì)手的口中一路成長，從未失敗過。我記得有一次，一家投資銀行的副總裁告訴我，“你最缺的是失敗一次?！比欢?，他的期望很快就達(dá)成了。

2，過度自信，殺死奶牛，開始挨餓，一味推進(jìn)，我們?cè)琰c(diǎn)出來

2013年，我們決定成為B2B平臺(tái)。為了能夠?qū)Ｗ⒂谖覀兊呐Σ⑷σ愿?，我們將削減其他最初有利可圖的項(xiàng)目。從那時(shí)起，我們逐漸停止制造血液。隨著軟件快速獲得客戶，我們決定全押，公司的數(shù)百萬現(xiàn)金用于支付，我們出售汽車以進(jìn)行銷售，并向親戚和朋友借錢。我們從不喜歡只賺錢，而且總想做更有意義的事情。而這一次，我們認(rèn)為它是“夢(mèng)想中最新的”。

我們沒有失敗，自信地將所有的凈資產(chǎn)投入，但似乎他們手中的錢未能跟隨第五張卡?，F(xiàn)在想一想，走一條奇怪的道路，當(dāng)一切都未知，斷奶和“全押”確實(shí)是一個(gè)過于冒險(xiǎn)的決定。

半年調(diào)整，我們最終決定放棄

2015年5月至12月是調(diào)整模型，不斷調(diào)整和快速運(yùn)行的過程。在此過程中，我們也經(jīng)歷了最浪漫的創(chuàng)業(yè)。我們完成了最后一顆子彈。該公司的員工和我們的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了幾年的浪漫創(chuàng)業(yè)，沒有工資和熬夜。 7月份，該團(tuán)隊(duì)的一些辭職以及8月份盈利的三家公司破產(chǎn)了。政府，銀行和社會(huì)中的兄弟似乎沒有幫助，但他們搶劫了他們。好消息是我和我的伙伴可以冷靜地面對(duì)這一切。不久之后，我們獲得了三家投資公司的TS，準(zhǔn)備完成一輪小額融資。

經(jīng)過兩年的反復(fù)試驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)西琪貓的模式必須做出很大的改變，但并非所有的錯(cuò)誤都有機(jī)會(huì)糾正，融資金額只能讓我們?cè)阱e(cuò)誤的道路上多走幾步，理性思考恢復(fù)后，我們終于決定停止西琪貓平臺(tái)的運(yùn)作。

該項(xiàng)目的停止并不悲傷，這并不意味著結(jié)束，我和我的團(tuán)隊(duì)也將走上繼續(xù)經(jīng)營的道路。

　三、創(chuàng)業(yè)及車后B2B的一些“坑”

坑1：創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，缺乏對(duì)創(chuàng)業(yè)的理解，情感創(chuàng)業(yè)

1.認(rèn)為有辛勤工作的結(jié)果

我們這一代85后，正在喝“馬云牌雞湯”，我們聽說“公司的前臺(tái)可以成為副總裁”，我們相信“今天是殘酷的，明天更殘酷，后天很美麗” “;我們相信”只要努力無處可去，上帝會(huì)給你一個(gè)窗口“，真正的結(jié)果就是沒有辦法去，沒有辦法去。

我們今天所欽佩的人，站在祭壇上，已經(jīng)經(jīng)營了至少10年。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的中國，需求受到抑制。改革開放，生產(chǎn)力得到了解放，需求得到了解放，信息仍然是長期的不對(duì)稱。因此，在20年前的中國，選擇了正確的方向，如果它繼續(xù)下去，它可能已經(jīng)走上了祭壇。在當(dāng)今的創(chuàng)業(yè)環(huán)境中，出現(xiàn)了根本性的變化，機(jī)遇仍然很大，但20年前的邏輯不能被使用。

那些可以創(chuàng)業(yè)的人，尤其是經(jīng)營企業(yè)的人，擁有創(chuàng)業(yè)的基因，他們是一種情緒。但是當(dāng)你決定創(chuàng)業(yè)時(shí)，你必須學(xué)會(huì)??理性思考。但是當(dāng)你有一天成功，就像你說的那樣，站在舞臺(tái)上和放屁的每個(gè)人都會(huì)陶醉。

企業(yè)家精神是一群情緒化的動(dòng)物，可以合理地做事，從創(chuàng)業(yè)到信仰，再到企業(yè)變成生活。

英美煙草公司不做的行業(yè)就是你的機(jī)會(huì)

傳統(tǒng)行業(yè)中有很多團(tuán)隊(duì)，經(jīng)常說淘寶和京東不能做他的行業(yè)，因?yàn)樗男袠I(yè)太“困難”。事實(shí)上，哪個(gè)行業(yè)不“難”？這真的很難嗎？這是百倍的說實(shí)話。大公司還沒有做，有沒有理由不做，公司結(jié)構(gòu)和自己模式的差異，這可能讓我們有機(jī)會(huì)創(chuàng)業(yè)，但我們不能想象在你的行業(yè)中復(fù)制淘寶模式，復(fù)制，復(fù)制它，或者當(dāng)你等他復(fù)制時(shí)，你走了。思考差異的核心在于它是否真正創(chuàng)造價(jià)值然后行動(dòng)起來。另外，我們應(yīng)該再考慮一下。我們說大型巨頭沒有做過的行業(yè)真的沒有完成，或者你認(rèn)為沒有做過？

許多企業(yè)家想要拯救地球

每個(gè)人都?xì)J佩英美煙草公司，參加第一輪信息革命的公司自然而然地贏得了革命的第一大禮物。我們應(yīng)該理性思考。在這樣一個(gè)產(chǎn)能過剩，產(chǎn)品質(zhì)量低下，中產(chǎn)階級(jí)崛起的時(shí)代，各行各業(yè)的發(fā)展已經(jīng)分為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紅利。我們現(xiàn)在要做什么？除了顛覆時(shí)代的模型，還有一個(gè)適合時(shí)代并且正在高速發(fā)展的模型嗎？

第2坑：目前的問題尚未解決，但已準(zhǔn)備好接下來的兩個(gè)步驟

我們經(jīng)?？紤]下一個(gè)模型甚至下一步，我們需要什么以及我們應(yīng)該提前準(zhǔn)備什么。創(chuàng)業(yè)公司沒有多少錢。首先，解決目前需要解決的問題。引領(lǐng)潮流并專注于當(dāng)下是早期創(chuàng)業(yè)公司的核心使命。

第3場：只考慮走到中間，不考慮需要保存鏈接，誰來做這項(xiàng)工作

以汽車零部件為例，零件流通是一個(gè)三軌經(jīng)濟(jì)市場，不僅是市場經(jīng)濟(jì)的行為，而且是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制和灰色經(jīng)濟(jì)的存在。在品牌配件分銷渠道相對(duì)較高的市場化程度的情況下，通常有3-4個(gè)級(jí)別的代理系統(tǒng)：1級(jí)代理商的品牌優(yōu)勢(shì)，2級(jí)代理商的類別優(yōu)勢(shì)，3級(jí)代理商的等級(jí)優(yōu)勢(shì)，4級(jí)代理物流優(yōu)點(diǎn)，這些代理系統(tǒng)不存在于一條直線上，彼此緊密地形成一個(gè)大而復(fù)雜的網(wǎng)格矩陣。

在備件流通過程中，共同努力解決數(shù)萬億資金，10億SKU，高效物流，技術(shù)，數(shù)據(jù)和信息等非常復(fù)雜的問題。我們可以去中間。問題是，我們想殺誰，我們應(yīng)該先考慮一下。這個(gè)人被殺之后誰會(huì)做這個(gè)工作？我們能做到嗎？如果你不能完成他的工作，那么你就做不到。失去他的人。

第4場：高估了創(chuàng)新對(duì)行業(yè)的影響，忽視了整個(gè)鏈條的效率

“不要強(qiáng)迫它”是經(jīng)常聽到的另一個(gè)詞。有些人不得不強(qiáng)迫供應(yīng)鏈，有些人不得不迫使行業(yè)升級(jí)，而其他人則必須強(qiáng)制進(jìn)行政策改革。在我們擁有巨大的發(fā)言權(quán)之前，所謂的“減壓”也是一個(gè)思考問題。因此，我們首先要考慮如何擁有這樣的話語權(quán)，不要沉迷于話語權(quán)后的善意。目前，汽車的B2B模式只是在某些微觀點(diǎn)上具有創(chuàng)新性。它不會(huì)提高效率。優(yōu)化整個(gè)鏈條更加困難?，F(xiàn)在想一想，無論你想強(qiáng)迫誰，似乎。很難獲得這種資格。

第5坑：我覺得這是完美的模特，也許根本不是。

許多企業(yè)家為創(chuàng)業(yè)和項(xiàng)目項(xiàng)目開展業(yè)務(wù)。一旦確定了這個(gè)前提，它將繼續(xù)構(gòu)建模型并最終提出“最合理”的模型。但是我們經(jīng)常會(huì)犯這樣的錯(cuò)誤，這種“最合理的”是你認(rèn)為的模型中最合理和最相對(duì)的。也許你認(rèn)為一些模型非常好，選擇最好，但有一種可能性：你認(rèn)為所有模式都沒有通過。

第6場：傳統(tǒng)行業(yè)的團(tuán)隊(duì)往往是資源思考，而非用戶思考

在傳統(tǒng)行業(yè)中努力工作多年的團(tuán)隊(duì)往往傾向于根據(jù)自己的資源建立模型，過高估計(jì)資源的價(jià)值并忽視用戶體驗(yàn)。因此，傳統(tǒng)行業(yè)的人們做B2B平臺(tái)，往往想做稀缺的資源。

B2B平臺(tái)應(yīng)該適用于供應(yīng)過剩，上游和下游分散或至少一端的行業(yè)。如果沒有B2B平臺(tái)，稀缺的資源可以做得很好。傳統(tǒng)團(tuán)隊(duì)傾向于使用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)。

Pit 7：我不認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)需要考慮盈利能力

互聯(lián)網(wǎng)的思想不是考慮利潤，而是計(jì)劃利潤周期更長，而且可能盈利的產(chǎn)品更豐富。這并不意味著我們可以不分青紅皂白地?zé)X，也不會(huì)考慮交通，豬支付。至少在這次冒險(xiǎn)之后，我認(rèn)為在B2B項(xiàng)目的早期階段獲利是一件好事，特別是在零部件行業(yè)的B2B中。它可分為幾個(gè)階段上市，比8年的反戰(zhàn)更可靠。

　四、我們看到車后的機(jī)會(huì)

1.目前的模型還沒有解決問題

以汽車零件為例。今天的模型只有兩種本質(zhì)。一種是嘗試通過轉(zhuǎn)移C客戶獲得B商家，然后想象維護(hù)和保險(xiǎn)以及其他盈利模式。第二是建立供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)的一部分，獲得B商戶，然后逐個(gè)上游，殺死中間環(huán)節(jié)，做出最大的代理商，并匹配供應(yīng)鏈財(cái)務(wù)，物流，改變游戲規(guī)則零件流通業(yè)。這些模型基本上是勤奮的，沒有明顯的優(yōu)化效率或其他核心價(jià)值。

2.售后市場有很多創(chuàng)新機(jī)會(huì)。

有人能識(shí)別并標(biāo)準(zhǔn)化，產(chǎn)品化并明確標(biāo)記汽車后的生產(chǎn)能力嗎？

有人可以做一個(gè)寬松的汽車修理鏈，低成本，高效率的模式，然后進(jìn)行拆分和再分配，這是分包合同，這是打包，由B2B，WEB + APP工具的好處驅(qū)動(dòng)，使這個(gè)看似松散的鏈條很緊，順便說一句，它解決了資金，物流，技術(shù)等問題，為一個(gè)城市的200多家商店提供服務(wù)，真正殺死了中間環(huán)節(jié)？太多的機(jī)會(huì)和模型值得思考。

今天在中國，仍然沒有汽車運(yùn)營商，沒有B2B渠道品牌，沒有消費(fèi)者擔(dān)心維修汽車，供應(yīng)鏈金融，二手車融資，商用車和車后，車輛延伸保險(xiǎn)等諸多領(lǐng)域的平臺(tái)。沒有產(chǎn)品和服務(wù)可以讓用戶體驗(yàn)非常好的產(chǎn)品。在未來，至少有三分之一的維修車間將被淘汰，而電動(dòng)車將足以讓許多車型思考。面對(duì)機(jī)遇，汽車背后的企業(yè)家應(yīng)該冷靜下來，思考未來趨勢(shì)和當(dāng)今問題的核心。從創(chuàng)新的本質(zhì)，創(chuàng)業(yè)。

我們?nèi)匀幌嘈乓惠v偉大的公司可以在賽車之后實(shí)現(xiàn)。

最后：再次感謝大家對(duì)汽車之后的喜羊和其他創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的關(guān)注和支持。

30歲生日，這樣的公告是一個(gè)總結(jié)，另一個(gè)作為起點(diǎn)。

西琪貓隊(duì)CEO徐超

2015年12月15日

相關(guān)閱讀：西琪貓關(guān)閉啟示：售后市場的“坑”和機(jī)會(huì)是什么？

« AR/VR的戰(zhàn)斗模式是什么？ Apple智能眼鏡或?qū)⒊蔀閿_流板 | 拉草，不與阿里媽媽合作，專注于電子商務(wù)社交分銷解決方案 »