最近，馬蜂窩“數(shù)據(jù)欺詐”不斷發(fā)酵，使得在線旅游成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。然而，與此同時(shí)，另一個(gè)在線旅游平臺(tái)來自行業(yè)新聞。新合并的Yicheng Yilong將于今年12月在香港聯(lián)合交易所上市。

2018年6月21日，隨著程益龍向香港聯(lián)合交易所提交招股說明書，根據(jù)最新消息，桐城億龍本周將通過香港交易所進(jìn)行聽證，并進(jìn)入IPO最關(guān)鍵時(shí)刻。通過藝龍旅游網(wǎng)和桐城網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合，“東城億龍”現(xiàn)在由攜程和騰訊支持。它開始在6月21日拍攝第一張照片。所有這些似乎都被視為理所當(dāng)然。然而，同義一龍的上市并不意味著此時(shí)出現(xiàn)新的飛躍。

資本加持，躺出來的上市公司

國內(nèi)在線旅游市場正在高速增長，行業(yè)現(xiàn)在逐漸穩(wěn)定?？傮w而言，攜程的市場地位遙遙領(lǐng)先。然而，第二梯隊(duì)的Tuniu和Flying Pig公司正在飆升。剛剛成功上市的夜晚和訂單總數(shù)已超過攜程，并且一度獲得了攜程的地位。收到了威脅。

美國代表團(tuán)和阿里部門的加入構(gòu)成了國內(nèi)在線旅游市場日益激烈的競爭格局。 。因此，桐城和藝龍的合并很高興看到攜程。畢竟，攜程希望通過統(tǒng)一益龍鞏固其在行業(yè)中的地位。從另一個(gè)角度來看，這可能是程益龍如此渴望上市的原因之一，因此在未來的在線旅游市場中，競爭將更加激烈。

在合并之前，騰訊和攜程作為兩家公司的主要股東，自然不希望看到因市場競爭而失去雙方的情況。合并后，雙方可以實(shí)現(xiàn)多種業(yè)務(wù)互補(bǔ)，整合運(yùn)輸和酒店雙方的資源。大規(guī)模占領(lǐng)“機(jī)器+葡萄酒”市場。

根據(jù)招股說明書中披露的股權(quán)結(jié)構(gòu)，同益益龍的第一大股東為騰訊，持股比例為24.92％;攜程的持股比例為22.88％，是桐城億龍的第二大股東。桐城一龍于2018年3月完成合并，此后開始籌備上市計(jì)劃。

2017年，同益益龍的總收入為52.27億元，年利潤為6.85億元。這是自2014年以來首次將虧損轉(zhuǎn)為盈利。它的市場份額為9.8％，成為中國排名第三的OTA。而且，合并后，騰訊作為幕后大腿，自然不可或缺的好處，桐城億龍擁有微信九宮閣，桐城一龍與微信經(jīng)濟(jì)的獨(dú)家經(jīng)營權(quán)，9月份小方案月度活躍用戶已超過180百萬。

由于騰訊和攜程的支持，它可以為新公司帶來巨大的流量和業(yè)務(wù)優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)人士猜測，桐城益龍很可能成為香港股票O(jiān)TA的獨(dú)角獸。

內(nèi)生能力缺乏，同程藝龍還有幾道坎要過

雖然桐城一龍的用戶越來越活躍，但他們自己并沒有開發(fā)獨(dú)立的應(yīng)用程序。相反，他們使用“Yicheng Yilong.com”和“酒店票務(wù)列車”的小程序作為替代品，其中大部分都是。用戶全部來自微信排水。

由于沒有獨(dú)立的平臺(tái)，騰訊直接控制了桐城一龍的生命線。根據(jù)桐城一龍的招股說明書，與騰訊的關(guān)系將與平臺(tái)的生存有關(guān)。

比較今年騰訊的最高股價(jià)，騰訊的股價(jià)在今年下半年一直在下跌，其市值已超過其三分之一。根據(jù)36kr從多個(gè)消息來源獲悉的消息，從今年下半年開始，騰訊的投資業(yè)務(wù)已經(jīng)明顯收緊，而且步伐放緩。是否會(huì)有項(xiàng)目和投資是不確定的。這無疑會(huì)增加桐城益龍的風(fēng)險(xiǎn)，桐城益龍正處于籌備上市的關(guān)鍵時(shí)期。

其次，同意益龍的IPO寫道：如果無法提高品牌知名度，桐城億龍難以留住現(xiàn)有用戶，吸引新用戶，旅游服務(wù)提供商和業(yè)務(wù)合作伙伴，業(yè)務(wù)可能會(huì)受到損害。艾瑞咨詢表示，國內(nèi)在線旅游市場格局已開始趨于穩(wěn)定，市場交易規(guī)模將進(jìn)入穩(wěn)定增長階段。

在激烈的競爭環(huán)境中，任何動(dòng)蕩都會(huì)對同益一龍的市場產(chǎn)生負(fù)面影響。根據(jù)2017年的交易量，中國的四大OTA分別占在線旅游市場的35.6％，14.2％，9.8％和4.4％。雖然桐城一龍目前在OTA市場排名第三，但與第一個(gè)相比仍有很大差距。

桐城益龍此前通過桐城網(wǎng)絡(luò)和藝龍旅游網(wǎng)絡(luò)在行業(yè)內(nèi)建立了一定的品牌效應(yīng)。合并后，它將受到影響，有必要繼續(xù)提高用戶的忠誠度。另外，從合并到編制上市，其時(shí)間只有四分之一的時(shí)間，整合時(shí)間太短，很容易造成企業(yè)沖突，無論是來自企業(yè)管理還是企業(yè)都在磨合階段，具有很高的不確定性。

同程藝龍攜手并進(jìn)，獨(dú)立自主是立足根本

不可否認(rèn)，騰訊的交通門戶對桐城一龍有很大的幫助。它在挖掘微信平臺(tái)的社會(huì)紅利方面具有天然的優(yōu)勢，但實(shí)際情況并不是那么好。招股說明書中披露的協(xié)議顯示，雖然桐城益龍擁有經(jīng)營騰訊交通門戶網(wǎng)站的專有權(quán)，但時(shí)間僅限于2021年7月31日。

換句話說，統(tǒng)一益龍依靠騰訊增加不到三年的流量。經(jīng)營權(quán)到期后，將極大地影響同??益益龍的業(yè)務(wù)。因此，在此期間，如何盡可能快地啟動(dòng)您的品牌知名度。將核心用戶轉(zhuǎn)移到自己的品牌非常重要。

另一方面，今天的網(wǎng)上旅游行業(yè)紅利逐漸消退，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，加上成本高，利潤空間越來越透明，使得低價(jià)策略成為行業(yè)競爭的唯一手段，原有的低頻消費(fèi)行業(yè)之路的最終結(jié)果是利潤非常有限，小型公司無法承受退出游戲的壓力。

因此，走差異化路線是企業(yè)謀求發(fā)展的必由之路。從消費(fèi)者需求的角度來看，國內(nèi)消費(fèi)者不再滿足于傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，而是正在升級到個(gè)性化和多元化的消費(fèi)。從某種意義上說，在線旅游平臺(tái)擁有更豐富的資源。與傳統(tǒng)的旅游互聯(lián)網(wǎng)相比，它更好地了解了消費(fèi)者的需求。因此，有必要在尋求差異化的道路上找到合適的發(fā)展道路，有針對性地開展自己的服務(wù)。而不是盲目打擊價(jià)格戰(zhàn)。

此外，雖然在線旅游平臺(tái)已經(jīng)從基本旅行擴(kuò)展到多個(gè)層次，但用戶更關(guān)注平臺(tái)的口碑。如今，有一個(gè)以上的一站式服務(wù)平臺(tái)，但業(yè)界一再暴露負(fù)面新聞，如互聯(lián)網(wǎng)查殺，捆綁和霸主條款，這已經(jīng)引起消費(fèi)者對平臺(tái)的印象降至冰點(diǎn)，所以如果他們在業(yè)界積累了良好的聲譽(yù)。它可以從許多競爭對手中脫穎而出。

隨著科技的發(fā)展，大數(shù)據(jù)帶來的旅游業(yè)即將迎來創(chuàng)新，人類將進(jìn)入智能旅游時(shí)代。旅行前旅行指南的制定是大多數(shù)旅行者的必修課程，但信息混雜，各種緊急情況使得擬議的戰(zhàn)略充滿了不確定因素。

因此，對于該平臺(tái)而言，云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造的智能旅游是促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，提升核心競爭力的必由之路。一方面，結(jié)合大量的信息數(shù)據(jù)，分析不同地區(qū)的用戶需求，愛好和習(xí)慣，結(jié)合第一手的旅游信息，利用人工智能技術(shù)，可以為用戶提供各種合適的旅游路線幫助用戶制定最佳旅行計(jì)劃。

如今，在線旅游業(yè)已經(jīng)處于熱門階段。對于桐城億龍來說，它現(xiàn)在對攜程和騰訊都有好處，但基礎(chǔ)并不牢固。在未來，它仍然需要繼續(xù)探索旅游業(yè)的其他部分并創(chuàng)造自己。障礙是最關(guān)鍵的。

作者：沙水，互聯(lián)網(wǎng)觀察員，178個(gè)游戲工作室（http://www.ar178.cn/）專欄作家

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